Thanh tra đủ quyền để xử lý vi phạm

TTGT Hà Nội rà soát điều kiện kinh dinh tải tại bến xe Mỹ Đình Có hiện tượng bao che, can thiệp vào hoạt động Thanh tra Có tới 21 tỉnh sẽ có đoàn thanh tra tới làm việc, ông có thể cho biết mục tiêu cuộc soát trên diện rộng này? 6 tháng đầu năm 2013, cả nước xảy ra 5.514 vụ tai nạn trên các tuyến giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, làm chết 4.913 người, bị thương 3.465 người; so với cùng kỳ năm 2012 tăng 193 vụ, 255 người chết, đây là con số đáng báo động. Trước tình hình đó, Thủ tướng Chính phủ đã có Chỉ thị số 12/CT-TTg ngày 23/6/2013 về việc tăng cường thực hiện các giải pháp cần kíp nhằm ngăn chặn TNGT nghiêm trọng trong hoạt động vận chuyển, nhấn mạnh nghĩa vụ của các Bộ, ngành và chủ toạ UBND các tỉnh, trong đó có công tác thanh tra, thẩm tra. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ban cán sự Đảng Bộ GTVT đã có quyết nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT đã quyết định thành lập 7 Đoàn rà soát do các Thứ trưởng làm Trưởng đoàn tiến hành rà soát tại 21 tỉnh, TP. Đích nhằm đánh giá kết quả chỉ đạo của các địa phương trong việc triển khai các biện pháp bảo đảm ATGT, đặc biệt trong hoạt động chuyển vận; đồng thời chỉ ra những tồn tại, hạn chế trong công tác quản lý tải ở địa phương. Qua rà, Đoàn cũng phát hiện những đơn vị có sơ sót, vi phạm, kiến nghị cấp có thẩm quyền xử lý, kể cả thu hồi giấy phép, phù hiệu đối với các đơn vị và phương tiện vi phạm. Việc cử 7 Thứ trưởng làm đoàn trưởng đi địa phương là một việc chưa có tiền lệ. Phải chăng do lượng Thanh tra giao thông chưa đủ sức để thực hiện? Qua thanh tra hoạt động vận chuyển ở một số địa phương cho thấy, mặc dù đã có nhiều chỉ đạo của Trung ương, song thực tế phần nhiều các tỉnh, TP chưa thực sự vào cuộc, có nơi có hiện tượng bao che, can thiệp vào hoạt động thanh tra, soát, dẫn đến hiệu lực hiệu quả thanh tra, thẩm tra chưa cao. Lần này với kiên tâm chính trị của Ban cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT, các Thứ trưởng đích thân tiến hành thẩm tra tại các địa phương, không chỉ phát hiện những vi phạm mà còn hợp nhất với chủ toạ UBND các tỉnh, tỉnh thành đồng loạt vào cuộc thực hiện mọi biện pháp để chỉnh đốn và nâng cao công tác quản lý quốc gia về hoạt động vận chuyển nhằm kéo giảm TNGT. Đình chỉ, thu hồi giấy phép doanh nghiệp vi phạm Liệu việc xử lý vi phạm có thể thẳng cánh và triệt để như dư luận mong muốn? Thẩm quyền xử phạt khi phát hiện vi phạm của Đoàn thẩm tra đến đâu, thưa ông? Như trên đã nói, đợt soát này với kiên tâm rất lớn, không chỉ xử lý vi phạm mà điều quan trọng làm đổi thay nhận thức cũng như nghĩa vụ của các cấp, các ngành trong công tác quản lý quốc gia về tải - như Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nói, một trong những “nguyên nhân sâu xa của TNGT là do công tác quản lý nhà nước”. Đoàn rà soát lần này do Thanh tra Bộ chủ trì phối với các cơ quan chức năng, với đầy đủ thẩm quyền để xử lý các hành vi vi phạm trong quá trình thẩm tra, như xử phạt vi phạm hành chính, đình chỉ hoạt động, thu hồi giấy phép kinh doanh chuyên chở, thu hồi phù hiệu nếu đơn vị kinh doanh chuyển vận không đủ điều kiện theo quy định của pháp luật. Nếu có dấu hiệu vi phạm luật pháp hình sự, Đoàn sẽ chuyển cơ quan chức năng điều tra, làm rõ. Qua rà thực tiễn, điều ông thấy bất cập nhất bây giờ trong quản lý chuyển vận tại địa phương là gì, thưa ông? Các Đoàn thẩm tra đã tiến hành soát được một số địa phương, bước đầu cho thấy, công tác quản lý hoạt động chuyển vận, đặc biệt là quản lý chuyên chở container còn nhiều hạn chế. Có địa phương chưa đích thực quyết tâm chỉ đạo, xử lý nghiêm nên còn có đơn vị kinh doanh chưa đảm bảo điều kiện. Đoàn rà soát đang tiếp chuyện làm việc, sau khi kết luận, chúng tôi sẽ ban bố công khai kết quả thẩm tra. Cảm ơn ông! Thiện Anh(thực hành)